Pisaliśmy o przystanek kolei Stary Dybów do władz Radzymina
wg openstreetmap, schemat przystanków
Do:
Burmistrz Miasta i Gminy Radzymin
Urząd Miasta i Gminy Radzymin
Plac Tadeusza Kościuszki 2
05-250 Radzymin
Urząd Miasta i Gminy Radzymin
Plac Tadeusza Kościuszki 2
05-250 Radzymin
Dotyczy: wniosek o budowę nowych przystanków kolejowych oraz wydłużenie części kursów kolei podmiejskiej do przystanku Stary Dybów
Wniosek
Niniejszym wnoszę o podjęcie przez władze Miasta i Gminy Radzymin działań zmierzających do:
- budowy dwóch nowych przystanków kolejowych na linii kolejowej przebiegającej przez teren gminy Radzymin,
- wydłużenia części kursów kolei podmiejskiej (SKM lub Kolei Mazowieckich) do przystanku Stary Dybów,
- wprowadzenia postoju technicznego na stacji Emilianów dla pociągów kończących lub rozpoczynających bieg w tej relacji.
Proponowane działania mogłyby znacząco poprawić dostępność transportową północno-wschodniej części aglomeracji warszawskiej oraz zwiększyć udział transportu kolejowego w codziennych dojazdach mieszkańców regionu.
Uzasadnienie
1. Dynamiczny rozwój demograficzny regionu
Gmina Radzymin oraz sąsiednie miejscowości w ostatnich latach rozwijają się bardzo dynamicznie pod względem demograficznym. Wzrost liczby mieszkańców związany jest przede wszystkim z migracją ludności z Warszawy oraz rozwojem nowych osiedli mieszkaniowych w północno-wschodniej części aglomeracji.
Wiele osób mieszkających w Radzyminie, Starym Dybowie czy Emilianowie codziennie dojeżdża do pracy lub szkół w Warszawie oraz w innych miejscowościach regionu. Brak odpowiedniej infrastruktury kolejowej powoduje jednak, że większość tych podróży odbywa się samochodem, co prowadzi do zwiększenia natężenia ruchu drogowego oraz problemów komunikacyjnych.
Rozbudowa infrastruktury kolejowej mogłaby znacząco zmniejszyć presję na sieć drogową oraz poprawić komfort podróżowania mieszkańców.
2. Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej
Jednym z istotnych argumentów przemawiających za realizacją inwestycji jest fakt, że projekt mógłby w dużej mierze wykorzystywać już istniejącą linię kolejową.
Oznacza to, że:
- nie byłaby konieczna budowa zupełnie nowej linii kolejowej,
- inwestycja mogłaby ograniczyć się głównie do budowy przystanków oraz organizacji ruchu pociągów,
- koszty realizacji byłyby znacznie niższe niż w przypadku nowych projektów infrastrukturalnych.
Takie rozwiązanie pozwala stosunkowo niewielkim kosztem zwiększyć dostępność transportu kolejowego dla mieszkańców regionu.
3. Nowe przystanki kolejowe
Budowa dwóch nowych przystanków kolejowych na terenie gminy mogłaby znacząco poprawić dostępność kolei dla mieszkańców.
Nowe przystanki mogłyby obsługiwać:
- nowe osiedla mieszkaniowe rozwijające się w rejonie Radzymina,
- miejscowości położone pomiędzy Radzyminem a Emilianowem,
- osoby dojeżdżające do pracy w Warszawie.
W praktyce oznaczałoby to, że duża część mieszkańców mogłaby korzystać z kolei w zasięgu krótkiego dojścia pieszo lub dojazdu rowerem.
4. Wydłużenie kursów do Starego Dybowa
Istotnym elementem projektu powinno być również wydłużenie części kursów kolei podmiejskiej do przystanku Stary Dybów.
Takie rozwiązanie pozwoliłoby:
- zwiększyć zasięg oddziaływania kolei aglomeracyjnej,
- poprawić dostępność transportu publicznego dla mieszkańców północnej części gminy,
- stworzyć nowe możliwości dojazdu do Warszawy.
Wydłużenie kursów mogłoby być realizowane w godzinach szczytu komunikacyjnego, kiedy zapotrzebowanie na transport jest największe.
5. Postój techniczny w Emilianowie
W celu zapewnienia sprawnej organizacji ruchu kolejowego proponuje się wprowadzenie postoju technicznego na stacji Emilianów.
Stacja ta mogłaby pełnić funkcję:
- punktu zmiany kierunku jazdy pociągów,
- miejsca postoju technicznego składów,
- zaplecza operacyjnego dla pociągów kończących bieg.
Rozwiązanie takie pozwoliłoby na bardziej elastyczne zarządzanie ruchem kolejowym oraz ograniczenie kosztów operacyjnych.
6. Korzyści dla mieszkańców
Realizacja proponowanej inwestycji przyniosłaby liczne korzyści dla mieszkańców gminy Radzymin i okolicznych miejscowości.
Do najważniejszych należą:
- skrócenie czasu dojazdu do Warszawy,
- zmniejszenie ruchu samochodowego na drogach dojazdowych do stolicy,
- poprawa jakości transportu publicznego,
- zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej regionu.
Dodatkowo rozwój transportu kolejowego wpisuje się w cele polityki klimatycznej i transportowej Unii Europejskiej, która promuje rozwój ekologicznych form transportu zbiorowego.
Podsumowanie
Rozbudowa infrastruktury kolejowej na terenie gminy Radzymin poprzez budowę nowych przystanków oraz wydłużenie kursów kolei podmiejskiej do Starego Dybowa stanowi stosunkowo niewielką inwestycję infrastrukturalną, która może przynieść znaczące korzyści dla mieszkańców regionu.
Dlatego zwracam się z uprzejmą prośbą o:
- podjęcie wstępnych analiz dotyczących realizacji tej koncepcji,
- rozpoczęcie rozmów z zarządcą infrastruktury kolejowej oraz organizatorami transportu kolejowego,
- uwzględnienie tej propozycji w planach rozwoju transportu publicznego gminy.
Z poważaniem
Adam Fularz
Gazetawarszawska.pl Dział Wydarzeń https://rtvp-warszawa.blogspot.com/
Dol.Ziel. 24a 65-154 Zielona Góra PL
Komentarze
Prześlij komentarz