Projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym obecnie będący przedmiotem konsultacji publicznych, przedstawiany jest jako techniczna reforma mająca poprawić funkcjonowanie transportu publicznego. Zawiera jednak zmianę, która w praktyce może umożliwić władzom regionalnym powierzanie przewozów kolejowych własnym operatorom, co może wyłączyć nawet połowę regionów w Polsce z konkurencji, umacniając dominację dotychczasowych operatorów kolejowych i osłabiając konkurencję w regionalnych przewozach kolejowych. Pakiet legislacyjny jest bardzo obszerny - 37 stron projektu ustawy, 24 strony uzasadnienia oraz 29 stron oceny skutków regulacji. Jednocześnie zainteresowane strony otrzymały zaledwie siedem dni na zgłaszanie uwag.  Tak krótki termin budzi poważne wątpliwości co do możliwości rzetelnego odniesienia się do reformy o potencjalnie daleko idących konsekwencjach - i rodzi pytanie, czy było to działanie zamierzone? Kluczowym elementem projektu jest uchylenie artyku...