Dotyczy: uruchomienia pociągów przyspieszonych kursujących z pominięciem Warszawy (list)

 Warszawa, 12 października 2026 roku

Pan

ADAM FULARZ

Dotyczy: uruchomienia pociągów przyspieszonych kursujących z pominięciem Warszawy

Szanowny Panie!

W odpowiedzi na Pana wiadomość elektroniczną przesłaną w dniu 14 września br. do 

Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego w Warszawie w sprawie 

uruchomienia pociągów przyspieszonych kursujących z pominięciem Warszawy 

(połączenia tylko w szczycie przewozowym, po 1 parze dziennie) uprzejmie informuję, że

odpowiedź w tożsamej sprawie otrzymał Pan pismem nr NI-IT-I.152.42.2022.DA z dnia 16 

listopada 2022 roku. 

Aktualnie pociągami przyspieszonymi można z Warszawy dojechać do Płocka, Radomia, 

Ciechanowa, Skierniewic, Łukowa oraz Ostrołęki. Pociągi Spółki KM takie jak „Radomiak”, 

„Mazovia”, „Wiedenka” czy „Łukowianka” zestawione z 6/7 wagonów piętrowych

zapewniają dojazd do pracy w Warszawie oraz powrót do domu tysiącom osób 

korzystających regularnie z publicznego transportu zbiorowego. Przejazdy pociągami o 

ograniczonej liczbie zatrzymań cieszą się niesłabnącym popytem wśród podróżnych na 

ten rodzaj usługi, a kolejne zakończone modernizacje infrastruktury kolejowej na terenie 

województwa mazowieckiego umożliwiają dalszy rozwój siatki połączeń tego segmentu 

przewozu.

Uruchamianie połączeń przyspieszonych z pominięciem Warszawy w obecnej sytuacji 

ruchowej należy ocenić negatywnie. Warszawa stanowi główny węzeł komunikacyjny 

regionu, generujący największe potoki pasażerskie oraz zapewniający możliwość

przesiadki na połączenia kolejowe, autobusowe i komunikację miejską.

Pominięcie stolicy mogłoby istotnie ograniczyć atrakcyjność oferty przewozowej, 

zmniejszyć dostępność połączeń dla znacznej części podróżnych oraz doprowadzić do 

niewystarczającego wykorzystania uruchamianych pociągów oraz przepustowości

infrastruktury kolejowej. 

W związku z powyższym bardziej racjonalnym rozwiązaniem wydaje się rozwijanie 

połączeń przyspieszonych przebiegających przez Warszawę, przy jednoczesnym 

ograniczeniu liczby postojów na odcinkach regionalnych. Pozwoliłoby to zachować dostęp

do głównego węzła komunikacyjnego, zapewnić konkurencyjny czas przejazdu oraz 

optymalne przesiadki na pociągi przyspieszone oraz regionalne kursujące w różnych

kierunkach na głównych liniach kolejowych od/do Warszawy. 

Strona 2 z 2

Proszę o przyjęcie powyższej informacji.

Z poważaniem

Zastępca Dyrektora Departamentu 

ds. Infrastruktury oraz Transportu Kolejowego

Michał Wieremiejczyk